蘇州東锜精密模具材料有限公司是中國華東地區專業模具鋼材供應商，2006年系統改制后成立的獨資企業，專業從事各種優質進口/國產模具鋼材生產和銷售、大型銑床磨床精光板加工和真空熱處理服務。公司實力雄厚、技術設備精良、配套設施齊全；并擁有多名技術精湛、業務嫻熟的工程師和一支經驗豐富的售后服務隊伍，嚴格的質量管理體系以及科學嚴謹的管理機制。

　　

　　

　　

　　　　彈簧鋼熱處理特點是什么？

　　

　　　　彈簧鋼根據成型方法和熱處理類型分為兩種類型:

　　

　　　　1.熱成型彈簧

　　

　　　　熱成型彈簧通常由熱軋正火(或退asp23鋼材多少錢一公斤火)或冷拉退火鋼絲或鋼板制成。服役狀態為中溫淬火回火，服役結構為回火屈氏體。熱成型彈簧的加工路線大致是(以汽車鋼板彈簧為例):將扁鋼切斷、加熱、彎曲成型、淬火、中溫回火、噴丸、組裝。

　　

　　　　彈簧鋼的淬火溫度一般為830-880度。如果溫度過高，容易產生粗晶和脫碳。脫碳是彈簧鋼更忌諱的，asp23性能這會大大降低其疲勞強度。因此，在淬火和加熱過程中，應嚴格控制爐氣，盡可能縮短彈簧在爐內的停留時間。它也可以在鹽浴爐中加熱，脫氧效果很好。淬火和加熱后，在50-80度的油中冷卻。當冷卻到100-150度時，立即取出進行中溫回火。回火溫度一般為400-450度。閃火后的硬度在39-52 HRC范圍內。例如，對于螺旋彈簧，回火后的硬度要求為45-50 HRC，對于具有大剪切應力的彈簧，硬度要求為48-52 HRC，對于汽車板簧，硬度要求為39-47 HRC。

　　

　　　　彈簧的表面質量對其使用壽命有很大影響，因為微小的表面缺陷(如脫碳、裂紋、夾雜物和斑痕等)。)會導致應力集中并大大降低鋼的疲勞強度。試驗表明，60si2Mn鋼汽車板簧經噴丸處理后，表面質量有所提高。同時產生一定的預緊力，使用壽命可提高5-6倍。

　　

　　　　目前，等溫淬火和形變熱處理等新技術已經應用于彈簧鋼的熱處理，并取得了一定的效果，進一步提高了彈簧鋼的性能。

　　

　　　　2.冷成型彈簧

　　

　　　　小尺寸彈簧一般可直接用冷拉彈簧鋼絲纏繞，根據不同的工藝可分為三種類型:

　　

　　　　(1)鉛淬火冷拉鋼絲:鉛液中中溫冷卻的鉛淬火鋼絲具有適合冷拉的索氏體結構，冷拉后彈簧鋼得到很大程度的強化。例如，85鋼(也可以使用T8A和T9A)，將經正火和酸洗的鋼絲拉拔三次，使總拉拔量為50%，然后鋼絲以3.5 mln的速度通過連續加熱爐，并被加熱到奧氏體化溫度900-950度，接著通過鉛浴以500-550度等溫冷卻。在該溫度范圍內的連續過程中，過冷奧氏體鋼材asp23價格等溫轉變為索氏體(鋼珠光體)結構，然后清洗和干燥，并多次拉伸至所需的成品尺寸。鉛浴冷拉鋼絲表面光潔，具有極高的強度和一定的塑性，經冷軋和消除應力回火(250—300 Y)后使用。

　　

　　　　(2)油淬回火鋼絲:冷拉至鋼絲的更終尺寸，經過油淬和中溫回火強化，更后冷卷成彈簧，并進行應力消除回火(2粉末合金asp23價格50。彈簧鋼(如300 Y后使用的O)的抗拉強度不如前一種彈簧鋼，但其性能比較均勻，常用于制造各種動力機械氣門彈簧等。

　　

　　　　(3)退火鋼絲:將冷拉鋼絲退火后冷繞成彈簧，然后淬火回火強化處理。這種鋼絲包括50crvA鋼絲、60Si2Mn鋼絲等。這種彈簧很少使用。

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